1. Όταν ο φορτωτής σηκώνει το πεντάλ του φρένου μετά το φρενάρισμα, όλοι ή λίγοι τροχοί εξακολουθούν να έχουν αποτέλεσμα πέδησης, με αποτέλεσμα τη θέρμανση του δίσκου του φρένου και την αδυναμία οδήγησης, κοινώς γνωστό ως "το φρένο δεν επιστρέφει". Ελέγξτε την κατάσταση στερέωσης της σύνδεσης κάθε τμήμα του φρένου τακτικά.
2. Η κρύα κεφαλή που χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα υπάρχει λάδι, άνθρακας, ίζημα, σκουριά. Η θέση είναι πολύ χαμηλή όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου και, στη συνέχεια, το πεντάλ μπορεί σταδιακά να αυξηθεί όταν το πεντάλ πατηθεί συνεχώς στον πίνακα , αλλά η δύναμη αντίδρασης είναι μικρή και το αποτέλεσμα πέδησης δεν είναι καλό, υποδεικνύοντας ότι υπάρχει αέρας στον κύλινδρο λαδιού του φρένου του σωλήνα ή του φρένου, ο οποίος θα πρέπει να αποκλειστεί. Όταν κατεβάζετε την πλάκα του φρένου, η πίεση είναι κανονική και η Το πεντάλ του φρένου δεν κινείται, υποδεικνύοντας ότι το έμβολο της βαλβίδας ελέγχου του φρένου έχει κολλήσει.
3. Αποσυναρμολογήστε το πεντάλ του φρένου, επισκευάστε το ή αντικαταστήστε το. Το έμβολο του κυλίνδρου έχει κολλήσει ή ο στεγανοποιητικός δακτύλιος έχει καταστραφεί, η ποσότητα λαδιού και η πίεση εξόδου του υγρού φρένων μειώνονται. Ρήξη σωλήνα λαδιού φρένων ή διαρροή σωλήνα λαδιού, έτσι ώστε το φρένο όγκος ρευστού λαδιού και πίεση στον κύλινδρο του φρένου.Ελέγξτε την πίεση του αέρα του φρένου, εξαλείψτε το σφάλμα χαμηλής πίεσης αέρα πέδησης και βεβαιωθείτε ότι η τιμή της πίεσης του αέρα πέδησης είναι μεταξύ 0,45 και 0,70Mpa.
4. Κατεβάστε το πεντάλ του φρένου, η θέση του πεντάλ είναι πολύ χαμηλά, στη συνέχεια συνεχίστε να πατάτε το πεντάλ όταν το πεντάλ αυξήθηκε σταδιακά, αλλά αισθανθείτε ότι το πεντάλ του φρένου είναι πολύ αδύναμο, το αποτέλεσμα πέδησης δεν είναι καλό, υποδεικνύοντας ότι υπάρχει αέρας στο φρένο σύστημα, θα πρέπει να εξαιρεθεί.Το αέριο υψηλής πίεσης που παράγεται από την κρύα κεφαλή υψηλής ταχύτητας που κινείται από τον κινητήρα εισέρχεται στον κύλινδρο αποθήκευσης αέρα αφού περάσει από τον διαχωριστή λαδιού-νερού και τον ρυθμιστή πίεσης αέρα.Όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου, το αέριο υψηλής πίεσης εισέρχεται στη βαλβίδα αερόφρενου από τον κύλινδρο αποθήκευσης αέρα και, στη συνέχεια, εισέρχεται στην ομάδα αντλιών ενισχυτή αέρα.Το υγρό φρένων στο άλλο άκρο εισέρχεται στο συσφιγμένο δισκόφρενο κάθε τροχού μέσω του σωλήνα λαδιού και σπρώχνει το έμβολο για να σφίξει το δίσκο του φρένου, φρενάροντας έτσι τον τροχό.
5. Όταν το πεντάλ του φρένου είναι ανυψωμένο, το έμβολο στη βαλβίδα του φρένου αερίου κόβει το κανάλι αερίου υψηλής πίεσης και κάνει το αέριο στη βαλβίδα να επικοινωνεί με την ατμόσφαιρα. fpga Λύσεις Η ενισχυτική αντλία επανέρχεται υπό την επίδραση της δύναμης του ελατηρίου , ώστε να πέσει η πίεση του λαδιού του φρένου στη γραμμή του φρένου, έτσι ώστε να απελευθερωθεί το φρένο του τροχού.
Η τεχνολογία μηχανής ψυχρής κεφαλής είναι κατάλληλη για σίδηρο, χαλκό, ανοξείδωτο χάλυβα, κράμα τιτανίου, αλουμίνιο και άλλα υλικά για ψυχρή κεφαλή, διαμόρφωση ψυχρής εξώθησης (εμπρός εξώθηση, πίσω εξώθηση και σύνθετη εξώθηση). Μπορεί να κατασκευάσει το μέγεθος των εσωτερικών και εξωτερικών εξαγωνικών βιδών altera, βίδες φλάντζας, κοίλα, συμπαγή εξαρτήματα. Η αυτόματη μηχανή ψυχρής κεφαλής είναι ένα είδος αυτόματης μεθόδου κατασκευής υψηλής απόδοσης με ευρεία απόδοση και διάφορες διαδικασίες.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-13-2022